latinica  ћирилица
02/08/2015 |  08:39 | Autor: RTRS

Arhitektonsko čudo na najvišem vrhu Evrope - Mon Blanu

Novo arhitektonsko čudo posjetiocima nudi prekrasan pogled na najviši vrh Evrope - Mon Blan. Riječ je o najmodernijoj gondoli nazvanoj "Skyway",koja za samo 15 minuta putnike podiže na 3.500 metara.


Vrh Mon Blana nije više rezervisan samo za najhrabrije i najspremnije alpiniste. Od sada, svi ljubitelji prirode mogu da uživaju u najvišem vrhu Evrope, i to u komforu koji je obezbijedila moderna tehnlogija.

- Vazdušna linija je projekat rođen s idejom da ljudima pruži novo iskustvo, poput iskustva osvajanja planine. Sastoji se od kabine koja je najsličnija žičari, i dosta je udobna, a služi za prevoz svih.. od djece do starijih osoba i to do 3.500 metara, rekao je Karlo Kilara Rosi, arhitekta.

Za 45 evra posjetioci mogu da uživaju u bajkovitom pogledu koji im se pruža tokom uspinjanja na Mon Blan. Iza njih, tačnije ispod njih ostaju prekrasni snježni predjeli italijansko – francuske granice.

Zahvaljujući tzv „vazdušnoj liniji“ čak 800 ljudi svakih sat vremena može da uživa u najvišem vrhu.

- Na vrhu, možete uživati u izvanrednom pogledu, jedinstvenom u svijetu, kroz fantastičnu arhitekturu. Na najslikovitijem vrhu sigurno doživite jake emocije, stvara se neka posebna veza koja ostaje. Čak i kada se vratite kući, istakao je Rosi.

Stanica je izgrađena na najvišoj tački Helbronera i izgledom podsjeća na kristale i minerale po kojima je ovaj dio poznat. Tu se nalazi i muzej kristala i brojnih geoloških čuda.

Helbroner stanica je uglavljena 300 metara duboko u stijenu. Od 2011. godine, tim od pet stotina radnika radio je dan i noć, ponekad i na -25 stepeni Celzijusa da bi „Vazdušna linija“ bila završena za EKSPO u Milanu.

- Ova struktura je u potpunosti izgrađena od čelika i stakla na temeljima od armiranog betona. Ovo staklo može da preživi udare veoma jakih vjetrova koji su tipični za ovu oblast, čak i terasa, na kojoj stojimo je dizajnirana tako da izdrži vjetrove jačine 200 kilometara na sat, naglasio je Marko Petrela, inženjer.

Prevoz velikog broja ljudi koji se ne bave alpinizmom na 3,500 metara visine, zahtijeva ekstremne mjere bezbjednosti. Panoramska terasa je projektovan da izdrži izuzetne jake vjetrove. Šest motora vuče 45 kilometara konopca, i svaki motor ima bekap u slučaju nesreće.

- Sve je opremljeno najmodernijim sistemima za spasavanje, koji posjeduju posebne bekape i omogućavaju da se vozilo spusti u slučaju opasnosti, dodao je Petrela.

Ovaj projekat je koštao 105 miliona evra. Nakon stanice, uskoro se otvaraju restorani i bisokop, da turisti mogu da predahnu i naprave pauzu. Nakon ove tehnolooške novotarije, zaista možemo reći da ne postoji neosvojiv vrh.