Vožnja motocikla u Srpskoj luksuz (VIDEO)
Djeluje nevjerovatno, ali je istina – cijena registracije motocikla u dva bh eniteta drastično se razlikuje. Registracija u Republici Srpskoj je, u prosjeku oko 400 KM skuplja nego u Federaciji BiH ili Brčko Distriktu. Ako je riječ o motociklu sa većom kubikažom, odnosno, preko 1.100 kubika, onda je ta razlika drastično veća i prelazi 900 maraka.
Zbog toga mnogi motociklisti iz Srpske, poput Trebinjca Maje Aleksića, svoje ljubimce registruju na teritoriji Federacije Bosne i Hercegovine ili Brčko distriktu.
- Prvu registraciju sam platio ovdje, skoro 1.500 KM. Drugu sam platio preko prijatelja u Mostaru i bila je 480 KM. Dakle, 1.000 maraka sam uštedio na prvoj registraciji, istakao je Aleksić.
Za sve je kriv Zakon o porezu na upotrebu, držanje i nošenje dobara donesen 2001. godine u kojem se posjedovanje motocikla karakteriše kao luksuz i svrstava u istu ravan sa posjedovanjem jahte. Upravo zato mnogo je onih koji vozilo registruju na tuđoj adresi. Da ovo nije ništa neobično potvrdili su u banjalučkom Moto klubu „Istok“.
- Postoje ljudi koji čine usluge našim drugarima, on ne pita za situaciju, zna da nisu njegovi, samo nam čini uslugu, istakao je Darko Savić, Moto klub „Istok“.
Na taj način oni su dobili registrovano prevozno sredstvo i nisu učinili nikakav prekršaj. Samo su iskoristili rupu u zakonu. To, stvara milionske gubitke budžetu Srpske i bezbjednost saobraćaja na njenim ulicama dovodi u pitanje.
- 26 motocikala kategorije 1.100 kubika i više ima registrovano u čitavoj Srpskoj. To je kompletan apsurd. Samo u klubu „Istok“ vi imate 12 takvih motocikala, znači dva kluba registruju ovdje, sve ostalo vani, dodao je Savić.
Prije sedam godina, Ministarstvo finansija Republike Srpske dobilo je sličnu Incijativu za izmjenu spornog zakona. Međutim, tada se, iz nekog razloga, pristupilo i analizama izmjena Zakona u dijelu koji se odnosi ne samo na motocikle, već i na automobile i kombi vozila veće kubikaže. Nakon svih proračuna inicijativa je odbijena uz opravdanje kako bi Srpska time izgubila preko 11 miliona maraka godišnje. Ovaj put iz Ministarstva finanisa nisu ni htjeli da se oglase.
- Nije zanemariva količina novca koj se slijeva u kasu Federacije i Brčko distrikta, a moglo bi da se sliva u kasu Republike Srpske, naglasio je Aleksić.
Prema procjenama svih motoklubova sa teritorije Republike Srpske, oko 90 odsto motocikala čiji vlasnici žive u Republici Srpskoj su registrovani ili u Federaciji BiH ili u Brčko Distriktu. To je najviše izraženo u rubnim opštinama, gdje gotovo da i nema registrovanih motocikala preko 800 kubika. Da problem postoji priznao je i potpredsjednik Narodne skupštine Republike Srpske i predsjednik stranke Ujedinjena Srpska Nenad Stevandić. Sa motociklistima je održao sastanak, a nova inicijativa trebalo bi da bude pokrenuta za 10-ak dana.
- U Brkom imate čak osobe na koje je registrovano 40-50 motora što utiče dodatno i pogoršava bezbjednost saobraćaja. Nepristojno je izrabljivati svoje građane, nije razumno da je jeftinije u Brčkom i Federaciji. Gubitak za budžet je takođe veliki, mnogo je motiva, istakao je Stevandić.
Predloženo je da cijena registracije motocikla u Srpskoj bude čak i niža u odnosu na Federaciju, što bi budžetu Srpske donijelo veće prihode. Sve to, garantuje Stevandić trebalo bi da bude završeno tokom ove godine. Odliv sredstava koje bi trebalo da budu u budžetu Srpske nije jedini problem zbog kojeg je neophodno izmijeniti spornu zakonsku odredbu.
- Manje prostora zauzimaju, rješavaju problem zagušenja, parkiranja, mnogo je razloga. Prvo ravnopravnost, drugo da Republika Srpska pokaže da je osjetljiva prema svojim građanima, turizam, da imate pudžetsku stavku koja se puni. Na ovaj način ona se smanjuje jer se broj ljudi u Federaciji u Brčko Distriktu povećava. Možete vi povećati cijenu koliko hoćete, ali ćete imati praznu kasu, ako idemo na količinu onda ćete i imati i na najmanju cijenu dobitak, dodaje on.
Za razliku od četvtorotočkaša, motocikl je ekološki prihvatljivije prevozno sredstvo i kao takvo u gotovo svim zemljama Evropske unije, ali i okruženja sve više se stimuliše njegova upotreba. Stimulacije se ogledaju u manjem porezu i davanjima prilikom registracije ali i u nižim cijenama putarina i to za čak 50 odsto.
Nažalost to nije slučaj u Republici Srpskoj gdje se vlasnicima motocikala neopravdano nameću dodatni porezi. Izuzetno visoke cijene registracije, koje se u Srpskoj razlikuju od cijena u drugim zemljama, između ostalog, za posljedicu imaju motocikliste koji voze neregistrovane motocikle, jer kako kažu, nisu u mogućnosti svake godine plaćati tako visoke troškove i budući da često nastoje izbjeći kontrolu policije prilikom vožnje, nerijetko dolazi do saobraćajnih nesreća.