"Opel" prelazi u ruke Francuza?
Novi vlasnik bi trebalo da zaposli oko 40.000 radnika "Opela" u više evropskih zemalja i da se obaveže da brend i modele neće gasiti. U razgovorima se daleko odmaklo, a reagovala je zvanično i njemačka vlada, koja kaže da će sve učiniti da se radnici zaposle i jedan od najstarijih brendova u svijetu ne ugasi.
"Opelova" vozila su poznata po kvalitetu i tradiciji, kažu u Muzeju automobila u Beogradu i otkrivaju jedan pomalo neobičan detalj. Naime, "Opel" je u početku bio najveći prodavac bicikala i mašina za šivenje u Evropi, licencu za proizvodnju prvog automobila kupio je baš od Francuza i tako počeo da proizvodi automobile.
"I onda su uzeli licencu francuskog 'deraka', i tu su prvi put napravili prodor. Јedan od prvih automobila u Srbiji bio je 'derak', ali ne 'opel derak' nego francuski 'derak' i to ga je imao Mladen Ljubinković i to je drugi auto u Srbiji. Prvi je 'nesterdorf', a drugi je 'derak'", kaže Bratislav Petković iz "Muzeja automobila" Beograd.
Јoš nije izvjesno da li će do prodaje doći, ali je poslije dolaska predsjednika SAD Donalda Trampa očigledna težnja američkih firmi za povlačenje kapitala iz Evrope, kažu stručnjaci.
Tu je i problem Bregzita, jer se dio proizvodnje "opela" pod okriljem marke "voksal" radi u Velikoj Britaniji, a uvozi masovno u Evropsku uniju bez carine.
"Ne treba brinuti, "Opel" je fabrika koja postoji dva vijeka i brojni automobili na našim ulicama će se i dalje uredno održavati u ovlašćenim servisima bez obzira na to ko bude vlasnik. Vjerujem, prodavaće se i novi modeli i sve ostalo", kaže Miloš Vasić sa Mašinskog fakulteta u Beogradu.
Amerikanci traže mogućnost da ih manje boli glava oko evropske filijale "Opela" i da očigledne nove probleme prepuste drugima. Međutim, ne postoji bojazan da se bilo šta promjeni kada su u pitanju sadašnji i bivši kupci "opela".
"emačka štampa je bijesna i traži da se pregovori odmah prekinu. Kancelarka Merkel tvrdi da niko u "Opelu" neće izgubiti radno mjesto i da će se njemačka vlada pobrinuti za njegovu sudbinu.
Amerikanci mudro ćute, ali su zato Britanci već poslali delegaciju na visokom nivou da se u Parizu raspita kako će se rješiti sudbina radnika "Opela" u engleskim fabrikama.
Cijeloj ovo situaciji priključuje se i informacija da grupacija "Pežo–Sitroen" u svom kapitalu ima mnogo akcija koje su kupile kineske firme, a njima bi tehnologija – nano industrije – koju je razvijao "Opel" i te kako dobrodošla.
Rasplet se očekuje u martu na Salonu automobila u Ženevi, kada će ova ekonomska bitka dobiti pobjednike i poražene.
Izvor: RTS