Fićo ponovo na Sutjesci - star 45 godina, a kao nov

Zastava 750, popularni fićo, rađen po uzoru na italijanski fijat 600, bio je simbol i ponos jugoslovenke ceste, a danas ga voze rijetki zaljubljenici u stara vozila, koji ne kriju i da su jugonostalgičari.

Mada je proizveden 1971. godine, ovaj dotjeran i pojačani oldtajmer djeluje kao da je tek izašao sa fabričke trake.

Šošo priča da ga je kupio prije četiri godine i da je u ovako dobrom stanju zahvaljujući bivšem vlasniku, koji ga je odlično održavao.

- Veoma je teško jdanas naći dijelove za vozilo staro 45 godina, pa sam dosta dijelova morao prebaciti sa juga. Zadnji kraj mu je prepravljen, stavljene su felge petneske, gume 205-50, što je neobično ne samo za fiću, već i za veća auta, ali ide dobro - kaže Šošo.

Vlasnik ističe da su na autu prošireni blatobrani, jer gume nisu mogle stati, pa je limarija prepravljena, a motor je rađen od fiata 127 ili od juga 45, što nije velika razlika u odnosu na njegov izvorni motor.

Mijenjač, kao i čitava unutrašnjost automobila, ostali su originalni, objašnjava Šošo.

Gdje god se pojavi sa svojom fićom, Muaz priča da privlači veću pažnju nego BMV, audi i druga luksuzna auta, a tako je ove godine bilo i na reliju Sutjeska.

- Fićo se na reliju pokazao odlično, izazvao je veliku pažnju. Ljudi su vidjeli da još može odlično da ide, a prvog dana takmičenja bio sam drugi u turističkoj klasi, što je veliki uspjeh sa ovako starim automobilom - kaže ponosno.

Od kada je u njegovom vlasništvu, prešao je sa njim oko osam hiljada kilometara i nikada ga nije ostavio na putu.

Šošo je rekao da fićo budi lijepa sjećanja, a svi koji su ostajali sa njim u kvaru, lako su to rješavai, jer se tada imalo mnogo više vremena za sve. Kaže da se njime savkodnevno vozi po Goraždu, a ovo mu je najdalja tura.

On ističe da je fićo sve cjenjeniji i da trenutno na tržištu košta od četiri do pet hiljada maraka.

- Ima ljudi koji ga nikada ne bi prodali, ma koliko novca da im ponudite, a ja sam jedan od takvih i nikad ga se neću odreći. Voziću ga dok se bude mogao "kotrljati" - uvjerava Šošo.

Kaže da njegov miljenik može da razvije brzinu i do 130 kilometara na sat.

- Nije problem koliko brzo može ići - problem je kako stati sa njom, zato što su kočnice naprijed takve-kakve su, pa je teško zakočiti, ali motor je odličan - završio je priču goraždanski vozač.