Banjaluka: Visoka cijena karata, autobusi kasne i često se kvare (VIDEO)
Korisnike gradskog prevoza u Banjaluci prošle godine obradovala je informacija da bi, prema studiji javnog prevoza, cijena karata trebalo da iznosi 1,5 KM, uz češći broj linija i bolji kvalitet autobusa. Međutim, to se do danas u praksi nije ostvarilo.
Umjesto obećanog, putnici su dobili smanjen broj polazaka i redovna kašnjenja. Osim što autobus čekaju i do sat vremena, na stajalištima nerijetko nije postavljen ni red vožnje.
Osim cijene karte, jedna od najčešćih primjedbi putnika je i stanje vozila.
- Naši građani u Banjalci za 2,30 KM plaćaju vožnju neudobnim i starim autobusima kod kojih klima i grijanje ne radi, vrata se ne mogu zatvoriti, duva - kaže Dragan Јošić, predsjednik Udruženja potrošača.
Vještak saobraćajne struke Nikola Ćopić kaže da žalbe građana ukazuju da cijena javnog prevoza ne može da opravda kvalitet usluga koji trenutno nudi javni gradski prevoz.
Na pitanje kada će Grad Banjaluka završiti studiju gradskog prevoza nismo dobili precizan odovror, kao ni na pitanje kada će prevoz biti jeftiniji.
Gradonačelnik Draško Stanivuković je rješenje za gužve prvo vidio u uvođenju jednosmjernog saobraćaja. Sada smatra da će ovaj problem rješiti tramvaj.
- Od Laktaša do Banjaluke da se uradi pruga, tramvajska linija, kako god. To košta 32 miliona KM, pa dobro neka košta, uzmite i radite - rekao je Stanivuković.
Ćopić ističe da uvođenje tramvajskih usluga nije nimalo jeftini i da mora da bude svrsishodno.
-Smatram da je prije uvođenja tramvajskih linija potrebno prvo srediti javni prevoz, podići stepen korišćenja, mogućnost da vozila prate red vožnje, povećati kvalitet usluga i ugodnost za putnike - navodi Ćopić.
Mnogo je prijedloga stručnjaka za rješenje problema gužvi i gradskog prevoza, između ostalog, i uvođenje cjelodnevne karte u svim pravcima. Za početak bi bilo dobro, kažu putnici, kada bi dobili uslugu koju su platili.