Željeznice Federacije - višemilionski gubici (VIDEO)
Samo u prva tri mjeseca, ovo preduzeće ušlo je u dodatni minus od devet miliona maraka.
Na dugogodišnje loše poslovanje, kao dodatni problem pojavio se prošlogodišnji prekid željezničkog saobraćaja, zbog poplava koje su pogodile Donju Јablanicu.
Uzroke pogoršanja stanja u Željeznicama ekonomski stručnjaci vide u federalnoj Vladi.
Čekalo se četiri mjeseca na rekonstrukciju uništene željezničke pruge na lokaciji Komadinovo vrelo u Donjoj Јablanici. Dio je to linije koja povezuje Sarajevo s Mostarom i lukom Ploče u Hrvatskoj, pa je tako njeno oštećenje privremeno zaustavilo prevoz robe i energenata.
Pravovremena sanacija je izostala, što je priznao i ministar Edin Forto, kada je u januaru obilazio radove.
- Iskreno, ovo je popravka nečega što je bilo jako loše, gdje smo jako loše reagovali, ali evo sada ispravljamo to - rekao je Forto.
Na Fortino insistiranje imenovana je nova uprava "Željeznica Federacije", ali se umjesto rješenja posljednjih mjeseci čuje samo jadikovanje - kako nadoknaditi višemilionske gubitke? U tom preduzeću kažu da je za osposobljavanje pruge izdvojeno oko četiri miliona maraka, ali i da je za potpunu sanaciju štete potrebno oko 30 miliona.
Pomoć će tražiti od međunarodnih institucija.
Najveći problem je to što je roba koja je ranije prevožena tom prugom, tokom njenog prekida našla alternativne pravce.
Isteklo je i nekoliko važnih ugovora.
- U 2025. godini faktički smo u januaru, s obzirom na to da je 30. januara krenuo saobraćaj, prenijeli gubitak u startu od nekih pet miliona ovih nekih izgubljenih prihoda. Tako da to je ono što moramo kroz 2025. da kompenziramo - naveo je Mirza Hadžibegić, v.d. direktora Željeznica Federacije BiH.
Prihodi sve manji, gubici sve veći. Ekonomski stručnjaci kao neposredni uzrok pogoršanja stanja u Željeznicama označavaju Vladu Federacije.
- Naravno, mogli bi se pravdati da je uzrok u elementarnoj nepogodi i nesreći koja se desila i prekinula prugu kod Јablanice, ali to se moglo riješiti u vrlo kratkom roku da smo imali odgovornu Vladu koja se time bavila, naravno da smo imali i odgovorniju upravu Željeznica Federacije, kao što nismo - pojasnio je ekonomski stručak Igor Gavran.
Premijer Federacije šturo o problemima u Željeznicama.
Hvalio se nedavno rezultatima Vlade, ali, slučajno ili ne, ovo preduzeće nije ni pomenuo. Tek usputno u obećanjima dvije riječi – željeznička infrastrukutra.
- Želimo okončati fiskalnu reformu, nastaviti investicije u javne radove, pored Koridora 5C, obnovu i modernizaciju željezničke infrastrukture, te daljne modernizacije aerodroma... - poručio je premijer FBiH Nermin Nikšić.
Dok se šturo najavljuju ulaganja u željezničku infrastrukturu, realnost je takva da “Željeznicama Federacije“ prijeti potpuni finansijski kolaps.
Sa gotovo 158 miliona maraka, na drugom je mjestu liste najvećih poreskih dužnika. Problemima nema kraja, pa se uz manjak prevezene robe, bilježi i pad u broju prevezenih putnika. I to za gotovo 30 odsto. Možda i ne bi trebalo da čude slike poput onih iz voza za Mostar.
Stručnjaci rješenja vide u promjeni načina upravljanja Željeznicama, dugoročnim investicijama i korišćenju dostupnih sredstava iz evropskih izvora.
No, sve to bi moglo sačekati neki drugi saziv Vlade Federacije.