Јanković: Ulaganje u putnu infrastrukturu donosi veći razvoj
- Dakle, bolje je da ne gubimo vrijeme u prevozu od dva, tri sata ako možemo da izgubimo pola sata. Realno, broj vozila se svugdje, pa i u Republici Srpskoj, iz godine u godinu povećava. Povećano je u tom smislu saobraćajno opterećenje i ubrzano propadanje puteva. Dakle, moramo da i na to damo odgovor i radimo sa nekim novim i modernim materijalima u izgradnji puteva - rekao je Јanković u intervjuu Srni.
POTREBNA VEĆA ULAGANjA U ODRŽAVANjE INFRASTRUKTURE
On je napomenuo da "Putevi" sa novcem kojim raspolažu održavaju saobraćajnice na zadovoljavajućem nivou, te je izrazio nadu da će važnost većih ulaganja na tom planu prepoznati nadležni organi vlasti.
- Budimo realni, u regionu, odnosno u BiH, najmanje je izdvajanje u putnu infrastrukturu iz različitih vidova finansiranja - rekao je Јanković.
On je rekao da "Putevi" permanentno ulažu u povećanje i unapređenje bezbjednosti saobraćaja na mreži magistralnih i regionalnih puteva od 4.250 kilometara, kojom upravljaju.
- Kroz redovno održavanje, ulažemo znatna sredstva u saobraćajnu signalizaciju, odbojne ograde i ostale elemente kako bi se povećala bezbjednost saobraćaja. Nažalost, saobraćajne nesreće se dešavaju, ali to je najčešće do vozača. U jako malom procentu stanje puta utiče na saobraćajne nezgode, ali svjesni smo da se i to dešava. Dakle, permanentno radimo da otklonimo te nedostatke kako bismo imali što bezbjednije puteve - rekao je Јanković.
On je napomenuo da bi preduzeće "Putevi Republike Srpske" u skladu sa ukupnom dužinom mreže puteva kojom upravljaju, prema evropskim propisima, trebalo da svake godine obnovi najmanje 10 odsto puteva, ili 425 kilometara, što košta oko 400 miliona KM, dok je budžet ove firme za te namjene gotovo 10 puta manji.
- Dakle, jako je teško napraviti nešto za marku što košta 10 KM. Ali, mi se trudimo da sa raspoloživim sredstvima uradimo što bolji posao i ponašamo se domaćinski - naglasio je Јanković.
REHABILITACIЈA BRZE CESTE KLAŠNICE-GRADIŠKA
Јanković je rekao da će i u ovoj godini "Putevi" izdvojiti oko 140 miliona KM u redovno i investiciono održavanje, te u direktne investicije u putnu infrastrukturu.
- Bitni projekti na kojim radimo jesu rehabilitacija brze ceste Klašnice –Gradiška, a u toku je i izvođenje radova na magistrali Srbac-Derventa Šešlije, kao i Vršani-Bijeljina. Ubrzo bi trebalo da se radi na putu Karakaj-Zvornik-Divič - naveo je Јanković.
On je napomenuo da su toku radovina na putu Vlasenica-Han Pijesak, kao i na dionici Han Pijesak-Sokolac, čime je romanijski plato poptuno pokriven.
- Na toj regiji radiće se i na oštećenim mostovima Ustiprača i Tišća - kaže Јanković.
DO KRAЈA AVGUSTA USPЈEŠAN ZAVRŠETAK PREGOVORA SA EBRD-om O FINANSIRANjU DIONICE OD DONjIH KLIPOVA DO MOSTA NA TARI
On je napomenuo da je na području Foče u završnoj fazi prvih 5,5 kilometara puta Foča-Šćepan Polje, od Broda na Drini do Donjih Kopilova, te da je ostalo da se na tom planu uradi još jedan most, za šta je obezbijeđen novac.
- Sam most na Tari se u skladu sa sporazumom Ministarstva transporta i komunikacija BiH, Ministarstva saobraćaja Crne Gore i "Puteva Republike Srpske" finansira na tri jednaka dijela. Iznos te investicije je 13,5 miliona KM, a sredstva podjednako obezbjeđuju navedene strane. Putevi su, zajedno sa Vladom Republike Srpske, zaduženi za dio pristupne saobraćajnice, odnosno novog magistralnog puta M18. Realno je rok za izgradnju te dionice i mosta 36 mjeseci, ali vjerujem da će se neke stvari u vezi s tim uraditi prije - naglasio je Јanković.
Јanković je naveo da je procijenjena vrijednost preostale dionice od 12,6 kilometara od Donjih Kopilova do mosta na Tari između BiH i Crne Gore 91 milion evra, te napomenuo da se o toj investiciji pregovora sa Svjetskom bankom i Evropskom bankom za obnovu i razvoj /EBRD/.
- Sa Svjetskom bankom smo završili pregovore i potpisali završni sporazum, ali pregovori sa EBRD-om će trajati do kraja avgusta i očekujemo da ćemo ih uspješno završiti, čime se stvaraju uslovi za obezbjeđenje svih sredstava i raspisivanje tendera za izvođenje radova. Riječ je o geološki složenom terenu i kompleksnoj dionici sa puno mostova. Onima koji smatraju da je to ranije trebalo uraditi, treba reći da vrijednost investicije premašuje ukupni budžet "Puteva", koji ne mogu da ulože u samo jedan put na jednom mjestu, već moraju da vode računa o putevima u čitavoj Srpskoj - naglasio je Јanković i izrazio nadu da bi čitav put Foča-Šćepan Polje, uključjući most na Tari, mogli biti završeni u zadatim rokovima.
USKORO TENDER ZA MOST "TATINAC" U KALINOVIKU
On je najavio i da će uskoro biti rapisan i tender za most "Tatinac" u Kalinoviku, dužine 44 metra, te je istakao da se u Trebinju intenzivno radi istočna zaobilaznica.
Јanković je nveo da su, između ostalog, potpuno sanirana klizišta koja su se pojavila u proteklih dva mjeseca na putu Podgradci-Markovica i Kozarac-Mrakovica, a djelimično na dionici Karanovac-Kneževo.
- Imali smo problem i sa klizištem na prevoju Čemerno, gdje u toku završetak sanacije - rekao je Јanković.
On je naveo da ne može reći da je u potpunosti zadovoljan poslovanjem "Puteva" jer ima stvari koje se na tom planu trebaju popraviti.
- Stanje se popravlja i ide nabolje. Preduzeće je likvidno i izmiruje sve svoje prispjele zakonske obaveze, pa što se toga tiče nemamo finansijskih problema - istakao je Јanković.