Analiza trgovinskog sporazuma: Od sumornog dana i fijaska za Evropu do "okončane razarajuće neizvjesnosti" (VIDEO)
Ko je pobjednik, a ko gubitnik u pregovoru o carinama Amerike i Evropske unije? Različita su mišljenja ekonomskih stručnjaka, ali većina njih daje prednost Sjedinjenim Državama. Ipak, svi su saglasni da je najvažnije da je izbjegnut najavljivani trgovinski sukob.
Ekonomisti Damir Novotni iz Zagreba i Bojan Lučić iz Banjaluke različito doživljavaju rezultate pregovora Donalada Trampa i Ursule Fon der Lajen. Za Lučića, uslovno rečeno, Evropska unija je izvukla deblji kraj. Novotni tvrdi da će carine od 15 odsto dugoročno ugroziti Ameriku.
- Prije nego što su potpisali ovaj ugovor oni su usaglasili da Evropa bude uslovljena sa nekim američkim proizvodima, posebno iz domena vojne industrije. Mislim da će dugoročno EU biti u nekoj lošijoj situaciji jer gerneralno na globalnoj sceni imamo tri sile - Ameriku Kinu i Rusiju - kaže Lučić.
- Ovakva politika podizanja carinskih barijera koju naglašava Trampova administracija je dugoročno štetna za Evropu i druge zemlje sa kojima trguju. Šta će se dogoditi? Dogodiće se da će cijene u SAD rasti, a to će pogoditi one koji su glasali za Trampa - ističe Novotni.
Za Dušana Stojakovića, urednika ekonomske redakcije beogradskih Večernjih novosti, nema dileme da je predsjednik Tramp, bez obzira koliko su povećane carinske stope, uspio izaći kao pobjednik iz ovih pregovora sa EU.
- Pokazao je da je vrhunski menadžer, nije uspio da uradi neku specijalnu promjenu evropske ekonomije, već im je dao do znanja da je on glavni i uveo pravila - dodaje Stojaković.
Različita su mišljenja ekonomista u EU o tome da li će sporazum Vašingtona i Brisela i sa manjim carinama u odnosu na raniji zahtjev Amerike, izazvati poremećaj u autoindustriji.
- Poznato je da berze ne vole neizvjesnosti. A sada je jasno šta će se desiti sa tarifama u bliskoj budućnosti. Međutim, ovaj sporazum predstavlja ogromne izazove za proizvođače automobila - kaže Artur Bruner iz ICF banka iz Njemačke.
Damir Novotni ističe da ovakve carine od 15 odsto neće ugroziti velike proizvođače skupljih automobila poput BMV-a i Mercedesa.
Kako će se ovo sve reflektovati na tržište BiH i regiona i za Evropu i Sjedinjene Države nije u prvom planu. Neka opšta ocjena ekonomskih stručnjaka jeste da je pozitivno što je procenat carina sa prvobitnog zahtjeva Amerike od 30 došao na 15 odsto.
- Ekonomije Republike Srpske i Srbije su povezane sa EU i ako evropska ekonomija bude pala to ćemo osjetiti i mi - dodao je Dušan Stojaković.
Da li je Evropa ovim sporazumom bokserskim rječnikom nakautirana - nije. Da li je izgubila na poene, mnogi smatraju da jeste. Da li će biti još mečeva, izvjesno je da hoće.