VAZDUŠNI ЈASTUK ZA PЈEŠAKE

Novi automobil „volvo V40" imaće ugrađen vazdušni jastuk za pješake što će biti nova prekretnica bezbjednosnih sistema, saopštila je korporacija „Volvo automobili". Sistem se zasniva na sedam senzora, naprednoj tehnologiji i vazdušnom jastuku koji se aktivira munjevitom brzinom u području vetrobrana. Od svih žrtava saobraćajnih nesreća u Kini, 25 odsto čine pješaci, dok je u Evropi taj broj manji i iznosi 14, a u SAD 12 odsto. Mnogo je veći postotak teže i lakše povrijeđenih pješaka, a najozbiljnije povrede glave pješaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji dio vetrobranskog stakla i nosače krova. Viši tehnički savjetnik za bezbjednost pri kompaniji „Volvo" Tomas Broberg, rekao da je ponosan što može da ponudi automobil sa vazdušnim jastukom za pješake. „Njegova namjena je da zaštiti pješake u određenim situacijama, odnosno prilikom udarca u poklopac motora, donji dio vetrobranskog stakla, ili nosač krova i tako spriječi ozbiljnije povrede glave", precizirao je Broberg. Senzori ugrađeni u prednji dio vozila šalju signale kontrolnoj jedinici, a kada automobil ostvari kontakt s određenim objektom, dolazi do promjene signala. U tom trenutku kontrolna jedinica procjenjuje dobijeni signal i, u slučaju da utvrdi da je objekat zapravo noga pješaka, aktivira vazdušni jastuk. Šarke poklopca motora su opremljene pirotehničkim mehanizmom oslobađanja, koji u slučaju aktivacije sistema oslobađa zadnji dio poklopca motora. Istovremeno, vazdušni jastuk počinje da se puni gasom i naduvavanjem podiže poklopac motora 10 santimetara. Ostvareni razmak između poklopca motora i tvrdih komponenti u motornom dijelu stvara prostor za deformisanje poklopca motora, čime se stvara učinak amortizovanja, odnosno poklopac motora „prihvata" pješaka. U naduvanom položaju vazdušni jastuk prekriva čitav donji dio vetrobranskog stakla, odnosno dvije trećine vetrobranskog stakla i nosača krova. Čitav proces aktivacije sistema i naduvavanja jastuka traje tek nekoliko stotih dijelova sekunde! Sistem vazdušnog jastuka za pješake je aktivan pri brzinama između 20 i 50 kilometara na sat, a gotovo 75 odsto svih nezgoda s pješacima događa se pri brzinama do 40 kilometara na sat. Poznati proizvođač automobila prije dvije godine predstavio je sistem otkrivanja pješaka s funkcijom automatskog kočenja, koji pomaže u izbjegavanju kontatka s pješakom pri brzini do 35 kilometara na čas, a pri većim brzinama značajno se smanjuje brzina naleta na pješaka. Taj sistem, u kombinaciji s novim vazdušnim jastukom za pješake, prava je kombinacija za zaštitu pješaka.