Hitno otvoriti prelaz Gradiška, BiH trpi štetu od oko milijardu KM
Ukazuje se da privreda BiH godišnje trpi štetu od oko milijardu KM zbog dugih čekanja na granicama, kao i da je upravo prelaz Gradiška žila kucavica ekonomije, jer se više od 90 odsto robe, koja podliježe fitosanitarnom i veterinarskom nadzoru, transportuje preko tog prelaza.
Podsjeća se da je Spoljnotrgovinska komora u proteklih nekoliko godina zahtijevala redefinisanje statusa graničnih prelaza sa Hrvatskom, kojih ima 15, zbog postojanja stalnih zastoja i zadržavanja.
Prošle godine je u 2024. godini oko 19 odsto teretnih vozila, 24 odsto autobusa, 13 odsto putničkih vozila i 15 odsto putnika koristilo granični prelaz Gradiška, koji je jedan od dva prijelaza sa statusom BIP /za sve vrste roba/, saopšteno je iz Spoljnotrgovinske komore.
Istovremeno, drugi granični prelaz sa statusom BIP - Bijača prošle godine je koristilo samo 5,6 odsto teretnih vozila, 18 odsto autobusa, 5,7 odsto putničkih vozila i oko 7,6 odsto putnika.
Zvanični podaci pokazuju da tokom cijele godine, preko graničnog prelaza Gradiška ka državama Zapadne i Centralne Evrope saobraćaju 94 redovne autobuske linije od ukupno 362, odnosno 26 odsto, a preko prelaza Bijača samo jedna.
To znači, kako je navedeno, da su sva roba biljnog i životinjskog porijekla, te više od jedne četvrtine redovnih autobuskih linija prema Zapadnoj i Centralnoj Evropi, usmjereni na jedan od dva prelaza sa statusom BIP.
Prioritet Spoljnotrgovinske komore uključuje kontinuirane aktivnosti usmjerene na ubrzanje protoka roba i ljudi na graničnim prelazima, kao i redefiniranje statusa prelaza s Hrvatskom.
To redefinisanje podrazumijeva otvaranje graničnih prelaza Donji Svilaj i Izačić za sve vrste robe i prelaza Orašje, Kamensko i Ivanica sa obostranim fitosanitarnim kontrolama.
Predstavnici u Skupštini su kompanije koje djeluju kroz različite privredne asocijacije unutar Spoljnotrgovinske Komore, pa tako predstavljaju privrednike BiH u cjelini.