Prevoznici iz BiH i Srbije 26. januara kamionima će blokirati sve teretne granične prelaze (VIDEO)
Zbog pravila da profesionalni vozači, unutar Šengena mogu da borave, maksimalno 90 dana tokom šest mjeseci, od sutra, trećina vozača iz BiH neće moći da radi.
Puna primjena pravila 90/180 stupa na snagu 10. aprila i tada će, upozoravaju prevoznici, sve stati - nijedan vozač neće moći ući u prostor Šengena.
- Brisel kaže, mi ćemo o tome razmišljati u aprilu, a naše institucije kažu, čim uđemo u Evropsku uniju - naveo je Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH".
Ovo je rješenje za probleme prevoznika na koje već 12 mjeseci upozoravaju nadležne institucije u Sarajevu i u Briselu.
Umjesto da se računaju kao radnici koji svakodnevno prelaze granice, profesionalni vozači imaju tretman turista - sa ograničenim boravkom od 90 dana u šest mjeseci.
- Pred nama je stotinu listova. Pravac je jedan. Pisali smo dopise prema Briselu i prema našim državama, institucijama države. Poenta je da sa 15. januarom jedna trećina naših vozača neće moći više biti u funkciji - naveo je Peulić.
Ista je muka i profesionalnih vozača iz Srbije. Dani boravka u EU koji su se ranije računali na osnovu pečata u pasošu, sada se, zbog EES sistema, broje drugačije. Svaki ulazak, vodi se kao dan boravka, bez obzira na to što su u pitanju sati. Zbog toga su tražili izuzeće od pravila ili korekciju sistema - da se boravak mjeri u satima, a ne u danima.
- Treba pojasniti da li je to tranzit, da li to računa svaka zemlja posebno. 10. aprila kada istekne rok od 90 dana, kompletan lanac isporuke sa Zapadnog Balkana u Evopsku uniju i iz Evropske unije na Zapadni Balkan, biće pokidan - ukazao je Neđo Mandić, predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije.
A to znači da će posljedice osjetiti i građani i privreda i u Srbiji i BiH.
Zato nadležne institucije u BiH, navode iz Privredne komore Srpske, moraju da se angažuju da se ovo pitanje koje muči region, zajedno rješava.
- I da se u pregovorima sa EU omogući drugačiji tretman naših građana prilikom prelaska preko granice, i građana i prevoznika koji prevoze robu. Ovo će sve uticati na to da će robe teže dolaziti u BiH, da će pitanje transporta biti skuplje. Da će, zbog svega, roba biti skuplja u prodaji - ukazao je Goran Račić, predsjednik Privredne komore Republike Srpske.
U Ministarstvu komunikacija i transporta, kažu, krivce treba tražiti u evropskim institucijama.
Navode i da traže rješenje za probleme prevoznika, a jedno od njih može biti poseban sporazum između EU i trećih zemalja ili jasno tumačenje kojim se profesionalni vozači za vrijeme obavljanja djelatnosti tretiraju kao profesionalni radnici.
Ministarstvo komunikacija i transporta u potpunosti stoji uz prevoznike iz BiH i poziva Evopsku uniju da bez odlaganja pronađe kompromisno i praktično rješenje. Očekujemo da će se, samom najavom blokada, konačno pokrenuti ozbiljni razgovori na visokom nivou sa predstavnicima Evropske komisije i da će se odmah pronaći održiva rješenja u korist međunarodnih prevoznika - naveli su iz Ministarstva komunikacija i transporta u Savjetu ministara BiH.
Iz Delegacije EU u BiH, savjet nadležnim u BiH da počnu pregovore sa državama članicama Unije, na bilateralnom nivou. Јer podsjećaju, jedini način za produžetak boravka je podnošenje pojedinačnih zahtjeva članicama Evropske unije i u vidu nacionalne dugoročne vize ili nacionalne boravišne dozvole.
- Evopska komisija razmatra pokretanje strateške rasprave na nivou Evropske unije o fleksibilnijim rješenjima za trenutno strogo pravilo 90/180 dana za određene državljane i profesionalne kategorije koje imaju posebno važnu ulogu u ekonomskom rastu Evrope, poput profesionalnih vozača i prevoznika sa Zapadnog Balkana, što bi moglo podrazumijevati uvođenje novog tipa vize - naveli su iz Delegacije EU u BiH.
U međuvremenu, vozači kamiona u nedostatku razumijevanja u Briselu za njihov zahtjev da im se olakša procedura na granicama, za 26. januar, najavljuju blokadu svih teretnih graničnih prelaza prema zemljama Šengena.
Trajaće dok se ne ispune njihovi zahtjevi ili dok Brisel ne pristane na moguće preispitivanje šengenskog sistema i EES-a.