Prevoznici iz BiH i zemalja regiona blokiraju teretne granične prelaze ka zemljama Šengena (VIDEO)
Za ove probleme nadležno ministarstvo i ministar Edin Forto nema rješenje već samo obećanja.
Podršku zahtjevima prevoznika pružilo je Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske.
Sa gotovo tri decenije iskustva u međunarodnom transportu, Igor Beban, predsjednik Udruženja drumskih prevoznika Republike Srpske, svakodnevno se suočava sa problemima na granici Evropske unije.
Kaže da se prevoznici iz BiH suočavaju sa sistemskom diskriminacijom.
- Uzmemo nalog od kuća za koje radimo, tipa, proizvodni ili trgovinski. Dođemo na granicu, roba treba da ide van – nama vozač bude vraćen, dobije zabranu, naplati se kazna. Ili još gora varijanta, to nam se često dešava u Poljskoj, Njemačkoj. Gore policija priđe vozaču, uzme pasoš na provjeru gdje ustanovi da je probio rok od 90 dana u 180 i bude lišen i deportovan, a kamion ostane tu gdje jeste - navodi Beban.
I zato prevoznici upozoravaju da će zbog nagomilanih problema u vezi sa boravkom vozača u zemljama Šengena, ali i novog EES sistema hiljade vozača ostati bez posla.
Ministar komunikacija i transporta BiH Edin Forto nema rješenje već nudi razne modele ali bez ikakve garancije da će bilo ko iz Evropske unije prihvatiti bilo kakav njegov prijedlog.
- Na primjer BiH sa Hrvatskom, ili Srbija sa Bugarskom potpišu bileteralni sporazum u kojem bi formirali neku vrstu posebne radne vize za firme koji prevoze i radnici tih firmi, profesionalni vozači bi mogli imati dodatnih 30 do 40 dana na ovaj već postojeći 90 u 180, što bi zadovoljilo većinu firmi - kaže Forto.
Ministar finansija i trezora BiH Srđan Amidžić upozorava Fortu da ne daje, kako kaže, lažna obećanja prevoznicima i da bi umjesto izjava trebalo da im se pridruži na protestima.
- Nemojte ih lagati. Njegova obećanja – kada ode u Brisel, on se njih boji, a tu cijenu u BiH plaćaju svi. On poslije oktobra u političkom životu neće biti ništa. BiH trenutno stoji. Kada biste raspustili sva ministarstva, niko u BiH ne bi osjetio razliku - ističe Amidžić.
Da je riječ o sistemskoj zloupotrebi radne snage sa Zapadnog Balkana i da prevoznici nisu problem, već žrtve, tvrdi i Staša Košarac, ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH.
Blokade, kaže, neće pogoditi samo prevoznike već i privredu. Košarac smatra da se pritisak mora izvršiti direktno u Briselu.
- Te zemlje Zapadnog Balakana organizovano trebaju otići u Brisel i napraviti proteste. 72 odsto ukupnog izvoza u spoljno-trgovinskoj razmjeni BiH sa svijetom ide na EU. Šta to znači? Naravno da će usporiti, poskupiti, napraviti problem. A kada mi kažemo EU nije baš takav partner kakav se prikazuje BiH, onda smo mi neki nenormalni tipovi koji su nešto protiv EU. To je činjenica - kaže Košarac.
Uz vozače iz Republike Srspke i Federacije sutra su i njihove kolege iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije.
Od Edina Forte i vlasti zemalja regiona, prevoznici očekuju da sa nadležnima u Evropskoj uniji nađu rješenje za postojeći problem.
Ukoliko do toga ne dođe trećina prevoznika biće eliminisana, što znači gašenje domaćeg prevoza.