BHANSA: Vazdušni saobraćaj stabilan, bezbjednost nije kompromitovana
- Nakon što je Agencija za bezbjednost saobraćaja EU produžila važenje Informativnog biltena za zone konflikta koji se odnosi na Iran, Irak, Izrael, Јordan, Liban i Kuvajt, te nakon koordinacije kroz mrežni mehanizam Evrokontrol, jasno je da se situacija u operativnom smislu stabilizuje, ali ostaje geopolitički osjetljiva - navedeno je u saopštenju.
Preporuke o izbjegavanju navedenih vazdušnih prostora ostaju na snazi, dok veliki broj avio-kompanija nastavlja da prilagođava ili redukuje operacije prema Bliskom istoku i Persijskom zalivu.
Iz Agencije su naveli da je prvi efekat krize bio povećanje saobraćaja usljed preusmjeravanja letova koji su već bili u vazduhu u trenutku zatvaranja vazdušnog prostora pojedinih zemalja.
- Taj početni talas povećanja tranzita kroz Јugoistočnu Evropu, uključujući i vazdušni prostor BiH, bio je kratkotrajan i u potpunosti operativno upravljiv. Drugi talas karakteriše masovno otkazivanje i suspendovanje letova, što je dovelo do pada ukupnog obima saobraćaja, što se odražava i na vazdušni prostor BiH, a, iako je inicijalno zabilježen blagi rast tranzita, trenutni ukupni efekat na mrežu je smanjenje obima prometa - napominje se u saopštenju.
Iz BHANSA su istakli da nije bilo potrebe za pojačavanjem operativnih konfiguracija u odnosu na planirane kapacitete za ovaj period, povećanje iz prvog talasa opsluženo je u standardnoj konfiguraciji, a da trenutni nivo saobraćaja ne zahtijeva dodatne regulacije, niti vanredne kapacitete.
Direktor BHANSA Davorin Primorac izjavio je da su evidentirana dva jasna efekta – kratkotrajno povećanje zbog preusmjeravanja, te zatim pad ukupnog prometa usljed masovnih otkazivanja letova.
- BHANSA je oba scenarija apsorbovala bez ikakvog poremećaja u pružanju usluga. Naš sistem ostaje stabilan i spreman, ali dugotrajnija eskalacija neminovno bi imala negativne efekte na cjelokupnu vazduhoplovnu industriju - naveo je Primorac.
U saopštenju su ukazali da geopolitičke okolnosti utiču i na šire ekonomske tokove, uključujući rast cijene nafte, povećanje operativnih troškova prevoznika, produžene rute, rast cijena karata i slabljenje potražnje, što, kako su upozorili, dugoročno može da dovede do pada vazdušnog saobraćaja na regionalnom i globalnom nivou.
Iz Agencije su poručili da će nastaviti da pomno prate razvoj situacije i djeluju pravovremeno, u koordinaciji sa Evrokontrolom i evropskim regulatornim tijelima.