Prevoznici ne odustaju od blokada - neljudski tretman vozača (VIDEO)
Neće im se pridružiti kolege iz regiona, jer su hrvatske vlasti fokusirane isključivo na vozače iz BiH i njenu sjevernu granicu.
Zanimljivo - iz Konzorcijuma tvrde da se vozači koji u Hrvatsku prelaze iz Hercegovine sa ovim problemom se ne suočavaju.
Uzalud neophodne licence, smart tahografi i ispunjenje svih evropskih standarda poput bilateralnih i godišnjih dozvola, kada se vozač iz BiH u Hrvatskoj tretira poput migranta.
- Vozači bivaju hapšeni, odvođeni u prostorije gdje se maltretiraju u smislu da se moraju skidati goli, da dolaze 3-4 inspektora, da ih drže po pet-šest časova i na kraju bivaju deportovani - kaže Nikla Brković, član Konzorcijuma "Logistika BiH".
Ovakav tretman naših vozača traje predugo, a intenziviran je uvođenjem digitalne provjere ulaska i izlaska u zonu Šengena, čija puna primjena još nije počela.
To ih tek čeka od 10. aprila. Protesti koštaju i transporne kompanije, a problemi vozača prijete da ih i ugase.
Brković kaže da su nažalost blokade jedini način da ih bh. vlast čuje i prekine snishodljiv odnos prema evropskim institucijama.
- Ovo je posljednji apel svim institucijama da nešto učine, inače ne samo mi, nego kompletna bh. privreda će doći do kolapsa - rekao je Brković.
Dok se vozačima i transportnim kompanijama oduzima pravo na rad, resorni ministar Edin Forto formira Radne grupe, a svoja saznanja prikuplja iz medijskih natpisa-
- Vi ste vidjeli da su se pojavile medijske tvrdnje da postoji samo diskriminacija vozača iz BiH. Mi do sada nemamo to potvrđeno zvanično - rekao je Forto.
Јasan je cilj Evrope, preotimanje bh. logistike, prvenstveno deficitarnih vozača. Dolaze sa uslovima, a ne nude baš ništa.
- Ovo je pitanje Šengena, a ne Zakona, što se tiče Transportne zajednice, tako da treba riješiti pitanja iz domena Šengena - jasan je Matej Zakonjšek, direktor Sekretarijata Transportne zajednice.
Potvrđeno je - 23. mart ostaje datum blokada, do ispunjenja zahtjeva, jer je više od 300 profesionalnih vozača vraćenih sa granica na prinudnom odmoru i transportni sektor je na izdisaju.
Dramatične posljedice snosiće svi, a razlog je, kažu iz Konzorcijuma, izostanak snažnog institucionalnog odgovora.