Postoji li rješenje koje bi zadovoljilo i interese EU i domaćeg transportnog sektora? (VIDEO)
- Nažalost, od prošle godine pa sve do danas ništa se nije promijenilo. Evropska unija i dalje ima stav da ne želi da odustane od pravila 90 kroz 180 dana, koje se, nažalost, odnosi i na domaće kompanije i profesionalne vozače. To su kompanije koje su registrovane u svim zemljama koje nisu članice Evropske unije, a tu spada čitav Zapadni Balkan - istakao je Brković.
Podsjećamo, prema pravilu 90/180 državljani zemalja van Šengenskog prostora mogu boraviti u EU najviše 90 dana u okviru 180 dana.
- To je, po mom mišljenju, jedan veliki apsurd. Pravilo 90 kroz 180 dana napravljeno je da bi se suzbio rad na crno i da bi se kontrolisao ulazak i izlazak osoba koje nisu državljani zemalja Evropske unije, odnosno Šengenskog prostora. To ne bi trebalo da se odnosi na prevoznike - dodao je Brković.
Navodi da ono što je posebno žalosno jeste to što je udruženje prevoznika više puta razgovaralo sa Evropskom komisijom u Briselu, ali da sluha za njihove probleme nije bilo.
- Tražili smo da se, na neki način, napravi izuzeće za profesionalne vozače koji nemaju nikakve veze sa radom na crno, a koji istovremeno ispunjavaju sve evropske uslove. Mi imamo sve potrebne uslove za nesmetan rad u Evropskoj uniji i smatramo da profesionalni vozači ne bi trebalo da budu obuhvaćeni ovim ograničenjem - dodaje Brković.
Brković napominje da BiH nema drugog transporta osim drumskog.
- Morski vid transporta nemamo, riječni transport praktično nemamo, a željeznice, nažalost, nikada nisu radile kako treba. Јedini vid transporta koji nam je ostao za potrebe izvoza i uvoza jeste drumski transport - dodao je on.