Napreduju radovi na najfrekventnijoj putnoj dionici Klašnice-Banjaluka (VIDEO)
Iz Puteva Republike Srpske najavljuju da će oko 13 kilometra duga dionica biti sanirana do kraja septembra. Vozače pozivaju da budu strpljivi i poštuju saobraćajne znakove. Gužve i kolone uskoro će biti prošlost, a nakon više godina imaćemo potpuno obnovljenu saobraćajnicu.
Već nekoliko dana na dijelu Prijedorske petlje, pa i dalje prema Klašnicama i gradu, gledamo duge kolone i velike gužve. Razlog je rehabilitacija ove saobraćajnice, koja je dio velike rekonstrukcije više od 13 kilometara brze ceste. Vozači, kako ko. Neki imaju strpljenja i razumiju zašto čekaju, drugi ne.
Za putnike iz Zagreba koje smo sreli ovo nije ništa neuobičajeno. Kažu da često u glavnom gradu Hrvatske imaju sličnu situaciju.
Vozači mora da budu dodatno oprezni i da poštuju saobraćajne znakove i pravila. Ova saobraćajnica je i ranije bila opterećena, jer je jedna od frekventnijih u Republici Srpskoj.
Ovom dionicom dnevno u prosjeku prođe 25 hiljada vozila. Umjesto četiri, trenutno zbog radova koriste dvije saobraćajne trake. Po jednu u oba smjera.
Da bi koliko – toliko ubrzali protok vozila, policija reguliše saobraćaj.
Iz Puteva Srpske mole vozače za strpljenje. Shvataju da ovakve gužve izazivaju nervozu, posebno kada su velike vrućine, ali izbora nema. Rehabilitacija dijela saobraćajnice, duge oko dva kilometra, kažu biće završena sljedeće sedmice, a uskoro i radovi na ukupnoj dionici.
- Očekujem preko vikenda da se uradi taj habajući sloj da se izvuku linije i početkom naredne sedmice da se ta dionica pusti u saobraćaj. Mi planiramo završiti ukupno dionicu do kraja septembra ove godine a rok je bio do kraja 2027. godine - istakao je direktor Puteva Republike Srpske Miroslav Јanković.
Trenutno na ovoj dionici se skida asfalt. Probleme stvara i stara armatura koja blokira rad mašina i pravi dodatni posao.
Radovi na rehabilitaciji ove dionice ne podrazumjevaju samo sanaciju saobraćajnih traka, već i signalizacije i bankina. Ovaj posao mora da se završava u toplim mjesecima. Vozači bi trebalo da shvate i radnike koji rade na otvorenom na velikim vrućinama. Uslovi rada nisu laki.
Ovakva rekonstrukcija saobraćajnica zbog habanja asfalta trebalo bi da se radi u prosjeku svakih deset godina. Za naše uslove za sada to je neizvodivo zbog sredstava koje bi trebalo izdvojiti za taj posao u ovom roku. To govori i koliko je značajan ovaj projekat, kako za vozače i njihova vozila tako i za saobraćajnu bezbjednost uopšte. Zato Banjalučani i oni koji prolaze ovom dionicom treba da budu strpljivi još izvjesno vrijeme i da gužve ukalkulišu u vrijeme puta.