Vodostaj Rajne nastavlja da pada
U saopštenju se navodi da je zbog niskog vodostaja teretni saobraćaj prebačen na kopnene rute jer većina brodova može da primi samo dio tereta.
Njemačke kompanije upozorile su na rastuće poremećaje zbog niskog vodostaja Rajne koji otežavaju ili čak zaustavljaju plovidbu, a proizvođači hemikalija, komunalna preduzeća, proizvođači čelika i poljoprivredni trgovci upozoravaju na veće troškove, uska grla u transportu i smanjenu proizvodnju.
Agencija za unutrašnju plovidbu saopštila je da je dubina plovne vode na uskom grlu Kaub, blizu Koblenca, danas bila 10 centimetara, ispod prethodnog najnižeg zabilježenog nivoa od 25 centimetara 2018. godine. Rijeka je oko jedan metar dublja od plovne dubine, prenio je Rojters.
Mnogi brodovi više ne plove pored Kauba zbog straha od plitke vode, dok ne postoji utvrđeno pravilo kada plovidba prestaje na tom dijelu rijeke.
Plovidbe na sjevernim dijelovima rijeke često se nastavljaju sa samo 20 odsto kapaciteta ili manje, uz visoke cijene. Teret se mora rasporediti između nekoliko plovila koja plove djelimično natovarena, što povećava troškove.
Grupa za kontejnersku logistiku i riječni brodarski saobraćaj "Kontargo" saopštila je da se više tereta prebacuje na kopneni transport.
- Uvode se dodatne željezničke usluge, raspoređuju dodatni kapaciteti za kamionski prevoz, a terminali na donjem toku Rajne sve više se koriste kao logistička čvorište - navodi se u saopštenju.
U saopštenju "Kontargo" ističe da se čini sve kako bi se održali lanci snabdijevanja.
- Kada jedan vid transporta dostigne svoje granice, prebacujemo kapacitete na druge vidove i kombinujemo unutrašnji brodski, željeznički i drumski transport. Naši kapetani svakodnevno odlučuju da li je i na kojim dijelovima Rajne još moguće upravljati brodovima - piše u saopštenju.
Rajna je važna ruta za prevoz robe, uključujući žitarice, minerale, rude, ugalj i gorivo.