Rajaner neće uvoditi doplatu za gorivo uprkos višim cijenama kerozina
Prema njegovim riječima, većina avio-kompanija je bila zaštićene od rasta cijena goriva kroz hedžing do ljeta 2026. godine, tako da su mogle da ublaže uticaj globalnog skoka cijena nafte, prenosi Rojters.
O'Liri je naveo da će mnogi avio-prevoznici taj trošak morati da u sljedećoj godini prebace na putnike kroz doplate za gorivo i više cijene karata.
- Rajaner neće uvoditi doplatu za gorivo, ali će tradicionalne avio-kompanije to sigurno učiniti sljedećeg ljeta - poručio je on.
Majkl O'Liri očekuje i nastavak konsolidacije evropskog avio-sektora zbog visokih troškova goriva.
Kako je naveo, avio-prevoznici koje posluju sa gubicima mogli bi da propadnu, što bi ubrzalo koncentraciju evropskog tržišta oko četiri velike avio-kompanije.
Irska avio-kompanija je navela da je u povoljnijem položaju u odnosu na konkurenciju jer je unaprijed zaštitila 80 odsto potreba za avionskim gorivom po cijeni od 67 dolara po barelu.
Rajaner je početkom septembra naveo da očekuje još jednu profitabilnu fiskalnu godinu, iako bi dobit nakon oporezivanja trebalo da bude niža od prošlogodišnjeg rekordnog rezultata.
Avio-prenoznik iz Dablina je prognozirao da će ljetnju sezonu završiti sa oko 145 miliona putnika, više od pet odsto iznad prošlogodišnjih 138 miliona.
Rajaner je smanjio cilj za ukupan broj putnika u fiskalnoj godini koja se završava u martu 2027. sa 216 na 214 miliona, kako bi smanjio izloženost visokim cijenama goriva tokom zimske sezone, kada je poslovanje avio-kompanija tradicionalno slabije.
Smanjenje zimskog reda letenja trebalo bi, prema procjeni kompanije, da smanji zimske gubitke za 70 do 100 miliona evra.