Višković: Za dvije godine auto-putem od Banjaluke do Prijedora
Višković je u podkastu Medijskog sistema Republike Srpske - SRNA naveo da je koncesija za auto-put Banjaluka–Prijedor potpisana još 2018. godine, ali da je do stvaranja uslova za puni početak projekta bilo potrebno riješiti veliki broj pitanja, te da je na koncesioni ugovor potpisano oko 45 aneksa.
- Tek su se u septembru prošle godine stvorili preduslovi da kineska Eksim banka, izvozna banka Kine i državna banka, odobri finansiranje `Šandongu` - rekao je Višković.
On je naveo da su radovi sada ozbiljno intenzivirani.
- Otiđite sada na taj put i slobodno pogledajte, pa ćete vidjeti ozbiljne radove na toj dionici - rekao je Višković.
Prema njegovim riječima, "Šandong" ima ugovornu obavezu da auto-put završi u roku od tri godine od početka gradnje, zbog čega smatra realnim da bi građani Republike Srpske za oko dvije godine mogli da se voze auto-putem do Prijedora.
Višković je, govoreći o rokovima za ostale ugovorene dionice, napomenuo da su oni precizno definisani ugovorima i da period izgradnje iznosi tri do četiri godine.
On je naglasio da izvođač nije zadužen samo za izgradnju, već i za izradu projektno-tehničke dokumentacije, ekološke i građevinske dozvole i druge preduslove, dok je investitor zadužen za eksproprijaciju i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.
- Nije dovoljno izaći u medije ili na neku tribinu i nešto reći. Postoje procedure koje su svugdje u svijetu iste - istakao je Višković.
On je naveo da od trenutka kada se pojavi ideja o izgradnji auto-puta između dva mjesta do početka same gradnje može proći pet do sedam godina, zbog rješavanja projekta, dozvola i imovinskih odnosa.
"Lakši posao je sagraditi, nego pripremiti za gradnju", kaže Višković.
OČEKUЈE SE USVAЈANjE PLANA PARCELIZACIЈE ZA AUTO-PUT BANjALUKA-MRKONjIĆ GRAD
Govoreći o auto-putu Banjaluka–Mrkonjić Grad, on je naveo da se taj projekat odvija predviđenom procedurom, te da se očekuje još jedna sjednica Narodne skupštine Republike Srpske na kojoj bi trebalo da bude usvojen konačni plan parcelacije.
Nakon toga, kaže Višković, može početi rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, eksproprijacija, pribavljanje građevinske dozvole i raspisivanje javne nabavke za izvođenje radova.
BRZI PUT BIЈELjINA-SOKOLAC VAŽAN PROЈEKAT
Višković je istakao da se više pažnje posvećuje i istočnom dijelu Republike Srpske, te kao jedan od značajnih projekata naveo izgradnju brzog puta Bijeljina–Sokolac.
On je napomenuo da je u Zvorniku nedavno održan sastanak sa projektantima i ljudima koji rade na projektovanju trase brzog puta Bijeljina–Sokolac, ukupne dužine oko 160 kilometara.
Prva faza, Bijeljina–Konjević Polje, duga je oko 75 kilometara.
- Rade se geološka istraživanja, bušenja same trase da se vidi šta i kako - rekao je Višković, očekujući da projekat bude završen do kraja ove godine.
On je naveo da nakon toga slijede izrada plana parcelacije, usvajanje plana u Narodnoj skupštini Republike Srpske, rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i raspisivanje javne nabavke.
Višković je govorio i o Јadransko-jonskoj magistrali, koja povezuje Trst i Solun, ukupne dužine veće od 1.100 kilometara, od čega bi kroz Republiku Srpsku prolazilo 40 kilometara.
On je naveo da se već radi studija izvodljivosti za ovaj projekat, te da je ponuđeno više varijanti trase kroz Republiku Srpsku.
POPOVO POLjE NE SMIЈE BITI DEVASTIRANO IZGRADNjOM AUTO-PUTA
Posebno je ukazao na pitanje trase kroz Popovo polje, navodeći da smatra da ono ne bi trebalo da bude devastirano izgradnjom auto-puta.
- Smatram da je Popovo polje biser Hercegovine. Ne bi smjeli da ga devastiramo. Ako mora da bude Popovo polje, dajte da to bude obodom Popovog polja. Nemojte da idemo sredinom - rekao je Višković.
On je dodao da su u izbor trase uključeni predstavnici Hercegovine, prije svega načelnici opština i gradonačelnik Trebinja, kako bi oni zajedno sa projektantom predložili rješenje prihvatljivo za Hercegovce i Hercegovinu.
Višković je rekao da želi da ima saglasnost lokalnih predstavnika na konačnu trasu, nakon čega bi se pristupilo daljem rješavanju procedura.