Od prvog novembra zakonska obaveza za sve vozače posjedovanje zimske opreme na vozilu (VIDEO)
Od prvog novembra vozači koji budu vozili sa ljetnim gumama, a u vozilu nemaju lance, rizikuju kaznu. Milanko Petrović iz Doboja godišnje prelazi oko 40.000 kilometara, zato se kaže trudi da na vozilu uvijek ima dobre gume.
- Sve četiri sam kupio nove i tako da sam spreman za ovu zimu. Gume su me koštale negdje oko 800 maraka, nije baš malo ali s obzirom da su veliki profil, koštale su mnogo - istakao je Petrović.
Slično razmišlja i Miroslav Savić iz Doboja.
- Četiri gume sam kupio, negdje oko 230 KM po gumi koštale su. Pošto je zima ipak, bolje je sigurno živjeti i sigurno se voziti, nego da udes neki se napravi ili tako nešto - naglasio je Savić.
Zimski pneumatici, nisu samo zakonska obaveza, već i najznačajni element bezbjednosti vožnje u zimskim uslovima, objašnjavaju stručnjaci.
- Treba naglasiti da su zimski pneumatici izizetno važni kada je riječ o zaustavnom putu automobila. Na osnovu istraživanja koja su realizovana u Njemačkoj, ljetni pneumatici imaju za 26 metara duži zaustavni put - naglasio je Milan Tešić, međunarodni ekspert u bezbjednosti saobraćaja.
Cijene guma, kao i vulkanizerskih usluga, zamjene i balansiranja ostale su na prošlogodišnjem nivou. Sve češće, kupci se odlučuju za kombinovane gume koje mogu koristiti i ljeti i zimi.
- Razlika u kvalitetu je naravno velika, imamo sad sve više i više kineskih proizvođača na tržištu, imamo evropske proizvođače i premium brendove koji su mnogo skuplji od kineskih guma. Kupci se najčešće odlučuju za taj srednji segment guma to je 205/50/16 guma, ona je negdje srednja klasa negdje oko 130 maraka do 150 - naglašava Danijel Babić, "MB motors" Derventa.
Godina proizvodnje, dubina šare, način skladištenja, samo su neki od pokazatelja na koje treba obratiti pažnju prilikom kupovine. Iskusni vulkanizer četiri gume na vozilu zamjeni za manje od 20 minuta. Preporuka je da se prilikom zamjene guma u vozilu pregledaju i ostali parametri.
- Za minus koji dolazi potrebno je provjeriti rashladnu tečnost u motoru, ispitati akumulator, jer se dešava sa prvim minusom da je ne može da upali vozilo jer je star i slab i dolazi do problema, tečnost za pranje vjertobranskih stakala nije loše nasuti zimsku, da ne bi smrzlo - kaže automehaničar Dalibor Tomušilović.
Pod zimskom opremom za putnička vozila podrazumijevaju se zimske gume sa dubinom gazećeg sloja od minimum četiri milimetra ili ljetni priofili sa istom dubinom, ali su u tom slučaju neophodni i lanci. Teretna vozila moraju posjedovati i lopatu te vreću pijeska od 25 do 50 kilograma.