Intenzivni radovi na Koridoru 5C kod Doboja, na gradilištu svakodnevno više od 250 radnika (VIDEO)
Izgradnja tunela na Putnikovom Brdu svakodnevno napreduje. Iako loša geologija ne ide na ruku građevinarima, to ipak ne usporava radove.
- I pored nepovoljnih uslova na terenu, izvođač prilično dobro napreduje zato što je pripremio dobru metodologiju jer ima specifične mašine. Radi se o ankerovanju samog iskopa. Radi se primarna obloga koja se takođe veže, a prethodno se postavlja armatura - rekao je projekt menadžer za izgradnju Koridora 5C Davor Vučković.
Čim je sagrađen, most je stavljen u funkciju, ali za potrebe gradilišta. Teški kamioni izvoze iskopanu zemlju i kamen na deponije.
- Dnevno se iskopa oko 4.000 kubika zemlje, s tim da smo prije nove godine spojili dvije obale Bosne i to nam je ubrzalo dinamiku i komunikaciju što se tiče radova na iskopu - kaže Marko Salapura, šef gradilišta u preduzeću Integral inženjering.
Nedeljko Ćorić, direktor ЈP Autoputevi Republike Srpske ističe da je zadovoljan dinamikom radova na svim objektima osim na pojavu klizišta koje se pojavilo na tunelu Putnikovo brdo.
- Očekujem da ćemo tu prevazići sve probleme sa izvođačem i nadzornim organom i da ćemo ovaj projekat uspješno završiti - dodao je Ćorić.
Sve što se uradi mora proći kontrolu. Na kontroli kvaliteta svakodnevno radi 18 inženjera, što na terenu, što u laboratoriji.
- Svi rezultati koji su dosad urađeni su bolji od onih koji su zahtijevani, što znači da su materijali i radovi koji se izvode veoma kvalitetni - izjavio je Mladen Glamočanin, zamjenik glavnog nadzornog inženjera.
Osim kod Doboja, koridor se gradi i od Vukosavlja do Brčkog, od Brčkog do Bijeljine, od Banjaluke do Prijedora i od Bijeljine do Rače. U narednih nekoliko godina Srpska će dobiti oko 120 kilometara novih autoputeva.