Prevoznici ponovo na ulicama - teretni saobraćaj u blokadi (FOTO/VIDEO)
U Srpskoj i Federaciji zaustavljeno je šest hiljada voznih jedinica. Kamioni i dalje pristižu iz EU i regiona, do kraja nedelje staće ih 20 hiljada.
Šta tek građane očekuje ako već svjedočimo gužvama u saobraćaju i ko je za to odgovoran. Prevoznici najmanje, jer već 20 mjeseci ukazuju na hapšenja po Evropi i diskriminatorsku politiku BH vlasti prema svojim kompanijama. Odlučni svi su stali iza slogana "Do ispunjenja zahtijeva". Na graničnim prelazima blokirani su teretni terminali.
- Ništa se ne dešava, ništa se ne rješava, izašli smo da izrazimo našu brigu za vozače , tu smo od jutros u šest sati - kaže prevoznik Rade Ignjatović koji je sa svojim kamionom na GP Pavlovića most kod Bijeljine.
Da je prevoznicima dogorjelo, jasno jer su spremni i na vlastite gubitke, koje će, kažu iz Konzorcijuma "Logistika BiH“ fakturisati Ministrarstvu transporta i komunikacija u Savjetu ministara. Fortov pravilnik o licenciranju im je, kako navode, uzeo 10 miliona maraka, a da u BH budžet od toga ni marka nije uplaćena. Otvoreno pitaju Fortu za koje interesne grupe radi?
- Planiramo da pravilnik koji je u nadležnosti ministra Forte popravimo. U posljednja dva mjeseca su zvali naše transportne kompanije i tačno znaju šta su govorili i kome su prijetili. Ne mogu o imenima, jer neke druge institucije u BiH već rade svoj posao - kaže Velibor peulić, glavni koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH"
Forto tvrdi, po njegovom nalogu nije prijećeno. Prekinut je lanac snabdijevanja, kolaps je u saobraćaju, ali Fortu treba još 30 do 40 dana da se okončaju procedure i izmjene sporni pravilnici. Najbanalnija je ministrova tvrdnja da je riješenje problema prevoznika ulazak u EU ili liberalizacija Šengena.
- Ne slušajte one koji koče ulazak BiH u EU. Šengen je od početka najveći problem transportnog sektora. Šengen se može izmjeniti ili regionalnom inicijativom ili ulaskom BiH u EU - navodi Edin Forto,ministar transporta i komunikacija u SM BiH
Prevoznici od Forte i ne traže da mijenja Šengenski sporazum, već da u njihovo ime pregovara sa evropskim zvaničnicima i da na način na koji su to riješile zemlje regiona i u slučaju BiH bude poštovan EU sporazum o radu vozača u međunarodnom drumskom prevozu.
- Mi imamo najpametnije tahografe smart generacije, možemo evidentirati sekundu boravka na tlu EU. Nemamo ništa protiv biometrijskih otisaka itd, ali ne možete nam računati da ako vozač iz Mostara ode u Ploče tri puta u toku dana, da mu računate tri dana - poručuje Peulić.
Јednostavna računica koju razumiju svi osim ako, poput Forte, ne žele da na tuđe adrese fakturisati probleme koji su bar u procentu od 50 odsto plod nečinjenja bh. institucija, pa čak i zamjerati onima koji sektoru od 47.000 ljudi otvoreno pruže podršku.
- Sve brljotine u ovoj zemlji polaze od toga što oni tamo na sarajevskim sećijama izmisle neki problem. Ogroman broj ljudi protestuje i mislim da treba da odgovara Forto . Očigledno je da je BiH sistemsska greška, niko ne rješava nego hoće da napravi još veću dubiozu - isiče predsjednik Srpske, Milorad Dodik.
Ako se zahtjevi prevoznika ne riješe, dubioza tek predstoji. Već prvi dan protesta saobraćaj se odvija s teškoćama, a propusti u lancu snabdjevanja tek će da se vide.