Peulić: BiH i zemlje regiona pred velikim izazovom; Lanci snadbijevanja će biti poremećeni (VIDEO)
Razlog je novi EES sistem za ulazak i izlazak iz evropskih zemalja, ograničavanje boravka vozača na teritoriji Šengena te neadekvatno reagovanje evropskih institucija.
Gostujući u Јutarnjem progamu, glavni koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH", Velibor Peulić, poručuje da će BiH ali i zemlje regiona biti pred velikim izazovom te da će lanci snadbijevanja biti poremećeni.
- Ukoliko EU ostane pri tome čvrsto odlučna i ako Evropska komisija kaže da BiH ne smije imati svoje domaće prevoznike, maksimalno na šta BiH može računati jeste do jedne trećine kapaciteta do kraja ove godine. I to samo zato što su vozači imali dokumenta iz Hrvatske. Trenutno danas jedna trećina svih kapaciteta privrede Republike Srpske i Federacije ne može da realizuje zadatke prevoza u EU. Mi danas želimo da kažemo: EU je blokirala jednu trećinu svih kapaciteta naših domaćih prevoznika - jasan je Peulić.
Podsjeća da prevoznici nemaju dvojne posade, te da je to uglavnom jedan vozač, te da u ovom trenutku jedna trećina vozača ne može da izvrši svoj transportni zadatak.
- Zahvaljujem se svim koordinatorima u BiH. Mi smo već 14 mjeseci intenzivno, zajedno sa kolegama iz Srbije, Makedonije i Crne Gore, pokušali da iskoristimo sve moguće varijante za razgovor. Mi nemamo ništa protiv EEC sistema, samo je potrebno da profesionalni vozač bude označen kao profesionalni vozač. On ima ugovor o radu i sve dozvole - naglasio je Peulić te podsjetio da za sve ove godine niko od profesionalnih vozača nije tražio azil i niko nije azilant.
Dodaje da su više puta isticali da ovo što radi Evropska komisija nije ispravno, te da je EK napravila izuzetke za željeznički, pomorski i vazdušni transport, ali jedino su zabranu uveli drumskom prevozu, koji čini 94 procenta svih robnih tokova.
- Mi smo u našu industriju, kao vlasnici i prije svega hrabri pojedinci, investirali bez ikakve pomoći Evropske komisije ili države. Uložili smo četiri milijarde evra. Poremećaj u lancima snabdijevanja pogađa 17 miliona stanovnika. Kada analiziramo sve što je do sada učinjeno, odluka iz 2024. godine, donesena za sve države koje nisu članice EU, znači da je svaka četvrta vožnja u skladu sa "cent" dozvolom - što znači da se nakon svake četvrte vožnje morate vratiti u zemlju. Na taj način ste zabranili ili zatvorili svaku četvrtu vožnju - naglasio je Peulić.
Podsjeća da po sadašnjim pravilima vozači imaju pravo da rade samo tri mjeseca.
- Šengen je iskorišten na način da sada tri mjeseca možete ostvarivati prihod i platu, a naredna tri mjeseca morate ići kući. Dakle, šest mjeseci radite, šest mjeseci ne smijete da radite. Prema tome, ako Evropska komisija to ne promijeni, to nije fer i to nije tržište. Imali smo preko 40 sastanaka. Ministar Forto je organizovao niz regionalnih sastanaka i čak rekao da će podržati prevoznike. Međutim, moramo iskreno reći: ako evidencija u BiH kaže da je u proteklih godinu dana EU izvršila 100 deportacija iz BiH, to je činjenica - jasan je Peulić.
Podsjeća da danas postoji stotinu zabrana ulaska za vozače.
- Prije tri dana iz Srbije je deportovano devet vozača, a jedan vozač iz BiH. Najgorija poruka Evropske komisije, ali istina je - oni žele gašenje domaćih drumskih kompanija. Smatraju da investicije koje smo napravili možemo koristiti samo do jedne trećine i zabranili su nam rad - poručuje Peulić.
Dodaje da su prevoznici jutros poslali saopštenje te da je važno da institucije BiH moraju da razgovaraju sa Evropskom komisijom.
- Ako EK kaže da zatvara domaće drumske prevoznike, to znači da možemo raditi samo unutrašnji prevoz. Ako je to politika i poruka, onda to nije prihvatljivo. Mi smo se 22 godine nadali da će vrijednosti koje dolaze iz EU biti drugačije. Prvog decembra smo upozorili i znamo šta znači seoba na ovom prostoru, ali sada će doći do evakuacije i niko nije pokušao da riješi problem. Iz Evropske komisije jedini odgovor je da su zabrinuti. Moramo reći da Međunarodna drumska transportna agencija iz Ženeve zna sve probleme sa kojima se susrećemo. Kolege iz Srbije su u aprilu bile u Briselu, ali Evropska komisija profesionalnog vozača smatra azilantom, bezbjednosnim rizikom i turistom — i tako se i ponaša - naglasio je Peulić.
Podsjetio je na situaciju sa mladim vozačem iz BiH koji je 48 sati držan u pritvoru u Austriji, samo zato što je iz BiH.
- Najteža situacija bila je kada 48 sati nismo imali nikakvu informaciju o jednom vozaču u Austriji, samo zato što je iz BiH i imao pasoš BiH. Nije imao pravo ni na telefonski poziv. U EU nedostaje 500.000 voznih jedinica i 500.000 profesionalnih vozača. Ali ako je odgovor Evropske komisije da mi ne možemo da se bavimo prevozom robe, onda moramo praviti kalkulacije. Ono što smo plaćali 3.000 evra postaće 10.000 i sav taj trošak biće prebačen na krajnjeg potrošača - upozorio je Peulić.
Danas u 12 sati više stotina transportnih jedinica ne može da krene ka EU niti iz EU ka BiH.
- Prema pravilima Evropske komisije, danas je izvršena blokada svih graničnih prelaza EU — od Đevđelije do Une. Ako vam institucije u BiH kažu da će se problem riješiti čim uđemo u Evropsku uniju ako je ulazak u EU bio juče, to je super. Ali ako je 2038. godina, vjerujte da se već do kraja ove godine prva trećina nalazi u ozbiljnom problemu, druga trećina od aprila, a do kraja godine riječ je o čak 24.000 profesionalnih vozača - naglasio je Peulić.
Podsjeća da samo traže odgovor, te ako je odgovro Evropske komisije takav, onda je poruka jednostvna.
- Ne možete ni razmišljati o tome da se bavite međunarodnim drumskim prevozom. Јedna trećina kapaciteta već je izgubljena, a mi ćemo u skladu s tim donijeti odluke - naglasio je Peulić.