EU odbacuje sve prijedloge prevoznika, donesena odluka o novim blokadama
- Posljednji sastanak sa njima je bio katastrofalan. Nisu prihvatili ništa što smo predložili, samo su rekli - uklopite se u pravilo 90/180, nema drugog načina - rekao je Mandić za Tanjug.
Na pitanje da li prevoznici razmatraju ponovnu blokadu teretnih prelaza ako uskoro ne postignu dogovor sa Evropskom unijom, Mandić je rekao da je odluka već donesena, ali se čeka koordinacija sa prevoznicima iz drugih zemalja Zapadnog Balkana.
- Donijeli smo odluku da ponovo idemo u blokade, ali sve zahtijeva vrijeme, jer moramo da koordiniramo postupak sa kolegama iz drugih zemalja Zapadnog Balkana. Kada se dogovorimo o datumu, odredićemo tačan datum. Moramo se sastati i dogovoriti sve detalje, tako da ne znam kada će blokade početi - naglasio je Mandić.
Kompromisi koje su Evropskoj komisiji na posljednjem sastanku podnijele vlasti iz regiona Zapadnog Balkana i transportni operateri odbijeni su uz komentare da su "nemogući, previše kreativni i suprotni šengenskom pravu", dok je predloženo da vozači registruju prebivalište u jednoj od bližih zemalja članica EU, što je bilo neprihvatljivo za transportne operatere, objavile su crnogorske Vijesti.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević nedavno je izjavila da će država nastaviti da traži poseban status za profesionalne vozače kamiona u Šengenskoj zoni, dodajući da su zahtjevi države opravdani i razumni.
Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije blokirali su teretne prelaze od 26. do 30. januara zbog strogih pravila EU o boravku u Šengenskoj zoni.
Prevoznici sa Zapadnog Balkana ukinuli su blokade teretnih prelaza nakon što je Evropska komisija počela da razmatra mogućnost uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, što bi im omogućilo da duže borave u zemljama EU i nesmetano obavljaju svoj posao.
Novi sistem ulaska i izlaska strogo ograničava boravak vozača iz zemalja van EU na 90 dana u periodu od 180 dana, a zbog prirode svog posla, profesionalni vozači veoma brzo dostižu ovu granicu, nakon čega se suočavaju sa deportacijom ili zabranom ulaska u EU.
Prevoznici su ranije upozoravali da primjena pravila 90 od 180 dana na profesionalne vozače ugrožava njihov rad i opstanak transportnih kompanija u zemljama Zapadnog Balkana.
U predloženoj strategiji EU za vize, čija je radna verzija predstavljena u Briselu 29. januara, napominje se da stručnjaci iz trećih zemalja, kao što su vozači kamiona, umetnici na turnejama, sportisti koji prisustvuju sportskim događajima, stručnjaci koji rade na prekograničnim projektima i radna snaga koja podržava industrije i usluge EU, imaju potrebu da borave u EU duže od dozvoljenog ograničenja, bez namjere stalnog boravka.