Nije usaglašeno povećanje plata u ŽRS, prihvaćeno vraćanje dodataka
Zahtjev radnika za povećanjem plata je opravdan, ali trenutni prihodi Željeznice i subvencija iz republičkog budžeta, ne mogu to da pokriju. Resorno ministarstvo dio novca obezbijediće rebalansom budžeta, a ostalo bi trebalo da obezbijede Željeznice.
- Mi moramo da vidimo kako ćemo iz unutrašnjih rezervi pokušati da smanjimo troškove, ali bez pomoći resornog ministarstva i Vlade nećemo moći u nekom narednom periodu da obećamo povećanje plate a i servisiramo ogromne obaveze koje su sad - kaže v.d.generalnog direktora Željeznica Republike Srpske Dragan Zelenković.
Predstavnik željezničkih sindikata Simo Cvjetković dodaje da veći prevoz, više akciza i usmjeravanje određenih roba se usmjere na Željeznicu i to je jedini način na koji bi mogli povećati primanja radnika.
Mjesečni bruto troškovi za plate iznose oko 3,9 miliona maraka. Povećanjem plata taj iznos bi bio oko 4,2 miliona. Sa prihodima koji iznose od 2,5 do 3 miliona nedostaje oko milion maraka da bi se ispoštovali zahtjevi radnika, zbog kojih su najavljivali čak i obustave rada.
- Radikalni rezovi u smislu obustave rada , to će dovesti Željeznice i zaposlene u ŽRS u još teži položaj iz koga neće biti izlaza, ako dozvolimo stečaj ŽRS onda to znači gubitak licenci za prevoz - ističe ministar saobraćaja i veza Zoran Stevanović.
Uz januarsku platu željezničarima će biti isplaćene naknade za noćni rad, u dane državnih praznika ,dežurstva i prekovremeni rad. Dogovorena je izrada nove sistematizacije radnih mjesta i pravilnika o nagrađivanju. Međutim, Željeznice se suočavaju i sa većim problemima.
- Ukoliko na Savjetu ministara u srijedu ne bude donesena odluka o zaštiti domaće proizvodnje čelika opasnost je da stane i Željezara Zenica, to za ŽRS znači prestanak prevoza roba,odnosno rude iz Prijedora do Zenice - dodaje Stevanović.
U ukupnom mjesečnom prihodu od prevoza robe udio Željezare premašuje dva miliona, pa bi obustava tog prevoza u težak položaj dovela i Željeznicu Srpske.