Njemačka lokomotiva ostala bez ruskog goriva i upala u energetsku i ekonomsku krizu (VIDEO)
Analitičari kažu da su na ovakav scenario upozoravali još od uvođenja sankcija Rusiji i da sve to ozbiljno narušava stabilnost cijele evrozone.
Prema nedavno objavljenim anketama, čak 85 odsto građana Njemačke nezadovoljno je radom kancelara Merca.
Podršku gubi čak i kod tradicionalnih glasača svoje CDU/CSU unije – više od pola ih je izrazilo nezadovoljstvo načinom na koji Merc vodi Vladu.
Sve veći računi za gas, struju i gorivo sa jedne, te rezovi i štednja u zdravstvenom i penzionom sektoru sa druge strane, glavni su uzroci strmoglavog pada popularnosti političara, koji je dužnost kancelara preuzeo prije tek nešto više od godinu dana.
Iako veliki zagovornik sankcija Rusiji, Merc je ipak priznao da je upravo to uzrok većine problema u kojima se Njemačka našla.
- Sada već petu godinu traje rat u Ukrajini, i dalje traje energetska kriza zbog nedostatka ruskog gasa. Sada moramo obezbijediti brze investicije i ponovo pokrenuti privredni rast - kaže Fridrih Merc, njemački kancelar.
Da Merc nije rekao ništa novo, saglasna je većina analitičara.
Zabrana uvoza ruskog gasa, na kojem je njemačka privreda decenijama bazirala svoj razvoj, pokrenula je, kažu, domino efekat u suprotnom smjeru - skupi energenti izazvali su industrijsku krizu, koja je potom ispraznila budžet, što je, na kraju, njemačku Vladu prisililo na rezove u javnoj potrošnji.
- Vidite da svi ti potezi koje ste napravili, a počeli su sa energentima i tim fenomenom mržnje prema Rusiji, sami ste sebi pucali u nogu - navodi Aleksandar Ljuboja, ekonomista.
I nije samo zabrana uvoza ruskog gasa izazvala krizu. Njemačka i Evropska unija svjesno su se odrekle ogromnog ruskog tržišta na koje su izvozili svoje proizvode, a takvu priliku Kina je spremano dočekala.
Štaviše, bez ruskog gasa i mogućnosti jeftine proizvodnje, njemačka privreda trku sa Kinom sve više gubi i na domaćem tržištu.
- Koliko su suočeni u izazovima sa Kinom, pokazuje zapravo krah njemačke automobilske industrije i to što su njemački automobili prepravili njemačko tržište i da Folksvagen iseljava svoju proizvodnju - navodi Јelica Putniković, urednica portala "Energija Balkana“.
Aleksandar Ljuboja, ekonomista smatra da poslovni ljudi, konstatujući to, povlače poteze koji se zovu seljenje njemačkog kapitala u SAD.
- I to je nešto što je počelo prije nekih par godina i mislim da će biti interesantno vidjeti šta će se dešavati - dodaje on.
Suočen sa ogromnim pritiscima, Merc za jesen najavljuje novi paket reformi, ali od sankcija Rusiji ne odustaje.
Mnogi građani to vide kao dodatni udar na njihov standard i radnička prava, a sindikati najavljuju vruću jesen.
Ne treba zaboraviti da Njemačku očekuju i važni regionalni izbori, na kojima se Mercovoj Uniji CSU-CDU predviđa ubjedljiv poraz.
Prema svim anketama, najpopularnija stranka trenutno je desničarski AFD. Sve to, sa velikom pažnjom, ali i zabrinutošću, prate i u Briselu, pitajući se da li je njemačka lokomotiva, koja je godinama vukla evropsku kompoziciju, ostala bez goriva.